TROLLER ANO 2009

Desde que a Ford comprou a Troller já se esperava uma mudança no modelo, não tinha muito sentido a Ford comercializar um jipe recheado de peças Wolks e Fiat, a Ford investiu e fez uma grande alteração no Troller.

A montadora divulgou que mais de 500 peças foram alteradas entre elas podemos destacar algumas:

Na parte interna o painel ficou mais quadrado e elegante, ganhou no nome Troller em destaque gravavado proximo ao porta-luvas, volante é da Ecoesport, comandos de direção do Ford fiesta e Ford Ka, nova forração das portas e revestimento da capota removível que ficou cerca de 50 kg mais leve, foi uma grande ajuda na mão de obra para retirar e colocar a capota, o padrão de acabamento passou a ser na cor cinza. Externamente na carroceria as setas foral alteradas na lateral e frente do para-lama dianteiro, foi inserida uma grade frontal removível que facilita a manutenção, amortecedor da tampa do porta malas, para-choques foram reposicionados e ganharam novos apliques, lanternas traseira com luzes brancas, os vidros uma pequena curvatura que ajuda a diminuir o reflexo.

Na mecânica o nivel de ruido interno diminuiu apesar de tudo ser igual motor, câmbio, suspensão. O entre eixo ficou um pouco maior e os ângulos de entrada e saída diminuiram um pouco.

VALOR DE LANÇAMENTO R$ 85.040 - Capota Rigida - Vendido na época do lançamento com ágil por R$ 93.000
Tipo
Jipe Carroceria
Compósito Chassi Longarinas de perfil retangular
Número de portas 3
Número de passageiros 5
Tração 4x4 Part Time
Motor Fabricante MWM International
Modelo NGD 3.0 E
Cilindros 4 em linha
Admissão de ar turbo intercooler
Alimentação de combustível eletrônica Common Rail Piezoelétrica
Cilindrada total 2.968 cm³
Diâmetro do pistão 9 mm
Curso do pistão 102,5 mm
Taxa de compressão 17,0:1
Potência máxima 163 cv (119,85kW) @ 3.800 rpm
Torque máximo 380 Nm @ 1.600 – 2.200 rpm
Combustível Diesel
Direção Hidráulica de esferas recirculantes
Transmissão Relações de transmissão
1ª.................................................4,473:1 2ª.................................................2,458:1 3ª.................................................1,472:1 4ª.................................................1,000:1 5ª.................................................0,725:1 Ré................................................3,795:1
Relações da Transferência
Normal ........................................1,000:1
Reduzida .....................................2,480:1
Relação de diferencial.................4,090:1
Embreagem Monodisco, a seco, com acionamento hidráulico
Freios
Servofreio TANDEN 8" Circuito hidráulico duplo independente Freios dianteiros a disco ventilado Diâmetro do disco 300 mm Freios traseiros disco rígido com LSPV (“load sensing pressure valve”) Diâmetro do disco 305 mm Freio de estacionamento acionamento manual, atuação nas rodas traseiras

Suspensão/Eixos
Dianteira Tipo eixo rígido, com barra estabilizadora e barra Panhard, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos de dupla ação. Eixo Flutuante DANA 44 Traseira Tipo eixo rígido, com barra estabilizadora e barra Panhard, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos de dupla ação Eixo Flutuante DANA 44 com sistema anti-escorregamento Trac-Lok

Sistema Elétrico Bateria (tensão/capacidade) 12 V/ 63 Ah Alternador (tensão/capacidade) 14 V/ 110 A

Dimensões Comprimento total 3.945 mm Largura máxima 1.872 mm Altura 1.953 mm (incluindo longarinas de teto) Distância entreeixos 2.410 mm Vão livre do solo sob os eixos 215 mm Vão livre do solo sob entreeixos 315 mm Ângulo de entrada 50 graus Ângulo de saída 37 graus Ângulo de transp. rampa 29 graus Inclinação lateral máxima 45 graus Travessia de água 800 mm Raio de giro mín. (roda a roda) 5.800 mm Giro mín.(parede a parede) 6.000 mm Rodas Alumínio 15" x 7" Pneus 255/75 R15 AT/S

Pesos e Rendimentos (em ordem de marcha) Peso 2.050 kg Peso Bruto Total (PBT) 2.470 kg Capacidade de carga útil 420 kg Tanque de combustível 72 L Rampa máx. em PBT (%) 45º reduzido / 30º normal Peso Bruto Total Combinado 4.870 kg Cap. máx. reboque sem freios 750 kg Cap. máx. reboque com freios 2.400 kg

Carga máx. no bagageiro teto 150 kg

Peso da capota 76 kg